ヒースロー、RFID手荷物追跡テストを評価

この3ヶ月間のプロジェクトは、Vero SolutionsのUHF RFIDソリューションで構成され、技術会社のソフトウェアとImpinjリーダーを使用して手荷物カートが手荷物受領エリアに出入りするタイミングを追跡し、カート管理をより見やすくしました。
著者 Claire Swedberg

しかしながら、空港は、場合によってはチームが必要以上に効果的であることを発見しました。 Wagenaarは、空港では2人に1人の乗客のうちの1人がカートを使用すると推定されていたが、RFIDシステムでは平均が低くなっていたと推定されている。 現在、空港には手持ちのデータがあり、12週間のパイロット中に特定のカートが何回使用されたか、カートが手荷物受領エリアに戻されるまでにどれくらいの時間がかかったかを理解するのに役立ちます 、または特定の日付と時刻の間。

伝統的に、スタッフは駐車場やその他のエリアを掃引して、すべてのトロリーを収集し、夜間に荷物の請求や出発エリアに戻します。 しかし、RFIDデータは、乗客が予想よりも少ない台車を利用していたため、カートを再充填する必要がない可能性があることを示しました。

システムが5ターミナル施設全体に展開された場合、Wagenaar氏は空港がより多くの成果を達成できると考えていると述べています。例えば、大型の国際線が特定のターミナルに到着した直後など、カート使用に関するRFIDデータをフライト情報とリンクさせる場合、カートのステージングをより適切に管理して、その乗客の可用性を確保することができます。また、昼と時間を追跡することができ、交通の流れに応じてニーズを満たすことができます。さらに、気象情報をリンクすることができます。たとえば、雨の日にカートをもっと借りることができます。

さらに、この技術は修復プロセスにインテリジェンスをもたらす可能性があります。たとえば、特定のカートが頻繁に修理のためにサービス施設に戻ってきた場合、空港管理者は交換が必要であると識別して、問題のあるカートを現場で減らすことができます。そのデータは、カートが購入されたときにも使用できる可能性があるとベグリー氏は述べています。空港でカートの寿命をよりよく理解し、より頑丈なカートを特定し、交換が必要な時期を予測できるためです。

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